«Берегись автомобиля» (1966): масштаб аферы Деточкина, если считать по сегодняшним ценам
Культовая комедия Эльдара Рязанова «Берегись автомобиля» вышла в 1966 году и давно стала классикой советского кино. Но если пересмотреть её сегодня, то некоторые детали неожиданно бросаются в глаза. Например, та самая сценка, где герой Иннокентия Смоктуновского, скромный автоугонщик и «борец за справедливость» Юрий Деточкин, продаёт краденую «Волгу» пастору (Донатас Юозович Банионис) из Прибалтики.
В фильме звучит сумма — 5500 рублей. Для зрителя 60-х это было ясно без пояснений: именно столько стоила новая «Волга» ГАЗ-21 в начале десятилетия. Для нас же эта цифра звучит абстрактно. Попробуем разобраться, сколько это в современных деньгах.
Содержание
Машина и её цена в СССР
В начале 60-х годов средняя зарплата инженера составляла около 90–100 рублей, врач получал 70–80, рабочий квалифицированного труда — примерно 120–150. Таким образом, «Волга» по цене равнялась примерно 55–70 среднемесячным зарплатам.
Для сравнения: килограмм говядины стоил 2 рубля, батон хлеба — 20 копеек, билет в кино — 25 копеек. То есть за сумму, эквивалентную одной «Волге», можно было купить почти 3000 килограммов мяса или сходить в кино больше 20 тысяч раз.
Как считать рубли СССР в современных деньгах
Самый простой способ — взять условный коэффициент «1 к 300». Он появился из сравнения базовых цен на продукты и непродовольственные товары. Например, говядина стоила 2 рубля, а сегодня — около 600. Батон хлеба — 20 копеек, сейчас — 40–50 рублей. Эти пропорции и дают примерно 1:300. Так удобно считать «на пальцах», и потому метод часто встречается в статьях и обсуждениях.
Но есть и другие подходы. Если сравнивать через зарплаты, то получится совсем другая картина. Средний инженер зарабатывал 100 рублей, а сегодня это около 65 тысяч. Соотношение — уже 1:650. И выходит, что цена «Волги» в 5500 рублей равнялась бы не 1,6 миллионам, а 3,5–4 миллионам рублей.
Можно смотреть и через «потребительскую корзину». В 60-х на зарплату в 100 рублей семья могла жить месяц, не бедствуя. Сейчас на тот же уровень комфорта требуется 60–70 тысяч. Если умножить на 55 месяцев (именно столько стоила «Волга»), то получаем всё те же 3,5 миллиона.
Таким образом, точной формулы пересчёта не существует. Всё зависит от того, через что считать: продукты, зарплаты или уровень жизни. Но даже «минимальная» оценка в 1,65 миллиона рублей показывает, насколько дорогим и престижным был автомобиль, который в фильме легко меняет владельца в рамках «благородного преступления».
Масштаб аферы и взгляд через время
Даже по самым скромным расчётам одна операция Деточкина тянула на стоимость нового автомобиля. Если же считать через зарплаты и уровень жизни, то каждая «Волга» в 5500 рублей превращается в сумму, сопоставимую с 3–4 миллионами нынешних денег. Это уже не просто машина — это квартира в крупном городе или загородный дом.
Чтобы было понятнее, представим аналогии с сегодняшним днём. В 1960-х покупка «Волги» была примерно тем же, чем сегодня является покупка иномарки среднего или даже бизнес-класса. За 2,5 миллиона сейчас можно взять новую Toyota Camry или Kia Sportage, а за 3–4 миллиона — кроссовер уровня Volkswagen Touareg или Mercedes-Benz начальной комплектации. (Цены могут быть не точные).
И когда в фильме «Берегись автомобиля» Деточкин проворачивает несколько подобных сделок, становится ясно: на экране речь идёт не о мелком угоне, а о махинациях на сумму, сопоставимую с десятками миллионов рублей в пересчёте на наш день.
Именно поэтому фильм Эльдара Рязанова и спустя десятилетия смотрится свежо: за комедийными ситуациями и ироничными диалогами скрывается вполне реальная экономика эпохи, где одна машина могла стоить целую жизнь работы.
